笔记百科高铁发展史全过程？
1978年引进：1978年的时候，日本新干线铁路上的高速列车受到了我们的关注，而这时候的中国还没有高速铁路的，所以高铁就正式进入到了我们的视野中。
20世纪80年代创新：刚刚进入到80年代的时候，因为中国铁路的运输能力不足，所以这时候的列车行驶速度达不到120公里，客货混跑矛盾增加。
21世纪初提速：在21世纪初期的时候因为各方面都成熟了，所以开始引进摆式动车组列车，速度提升至160km/h了。
2008年高速铁路：这时候京津城际铁路开通运行，这也是中国内地第一条设计速度350km/h的高速铁路。
2009年京广高速铁路武广段开通：这时候列车运行速度达到了350km/h，首次打破铁路春运瓶颈，标志着中国正式进入到了高铁时代。
中国高铁发展史上的最大成就？
一、高铁技术
截至2014年，中国已具有世界先进水平的高速铁路，形成比较完善的高铁技术体系；通过引进消化吸收再创新发展策略，系统掌握构造速度200至250千米/小时动车组制造技术，并且完成构造速度350千米/小时动车组技术平台的搭建。《高速铁路设计规范》正式发布，成为中国高铁建设技术标准体系 。
2016年7月15日，两列中国标准高速动车组均以420千米/小时速度在郑徐高速铁路上完成安全交会，标志中国已全面掌握核心高铁技术，同时，中国中车集团公司在全球高铁市场占据69%份额，成为世界高铁领跑者。
2017年6月26日，“复兴号”列车投入运营，装配由中国自主研发的大功率IGBT（绝缘栅双极型晶体管）；中国标准动车组所采用的254项重要标准中，中国标准占84%，国际兼容标准占16%，不同列车可以重联运行。
2018年8月2日，中国铁路总公司在京沈高速铁路启动高速列车自动驾驶系统试验。
2019年6月26日，中国自主研制的40米跨1000吨运架成套设备投入使用，完成第三次突破高铁制架技术；9月底，京张城际铁路沿线5G信号基站全部开通。
截至2019年11月23日，中国已系统掌握各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术，攻克铁路工程建造领域一系列世界性技术难题；全面掌握构造速度200至250千米/小时、300至350千米/小时动车组制造技术，构建涵盖不同速度等级、成熟完备高铁技术体系。
二、速度记录
1998年6月24日，韶山8型0001号电力机车在京广铁路试验段中创下240千米/小时速度记录，成为中国首台高速机车；8月28日，“新时速”摆式列车（X2000）在广深铁路上投入运营，列车最高运行速度200千米/小时。
2001年1月9日起，“蓝箭”电力动车组在广深铁路上投入运营，列车最高运行速度200千米/小时。
2002年11月27日，中华之星电力动车组在秦沈客运专线上的试验行车速度达到321.5千米/小时。
2010年12月3日，“和谐号”CRH380A电力动车组在京沪高速铁路上创下486.1千米/小时试验速度记录。
2014年1月16日，中国CIT500型高速列车在实验室内试验速度达605千米/小时。
截至2019年，中国高速铁路列车最高运营速度350千米/小时，居全球首位。
三、营业里程
截至2015年底，中国高速铁路营业总里程已达1.9万千米。
截至2016年底，中国高速铁路营业总里程已超过2万千米。
截至2017年底，中国高速铁路营业总里程已达2.5万千米。
截至2018年底，中国高速铁路营业总里程2.9万千米以上。
截至2019年底，中国高速铁路营业总里程达3.5万千米
四、客运流量
2008年8月1日至2016年7月11日期间，中国高速铁路营运动车组列车累计发送旅客超过50亿人次。
2017年春运期间，中国高速铁路营运动车组列车累计发送旅客达1.8亿人次，占全国铁路客运总量51.4% 。
2018年，中国高速铁路营运动车组列车全年累计发送旅客达20.05亿人次。
建设意义
中国早期和境外的批评者一直质疑在大部分地区处于发展中，国家建设高昂的高速铁路系统的必要性，而大多数务工人员则无力承担高铁的车票费用。
然而，中国政府已经表明，虽然高铁建设造价昂贵，但这些建设项目也会推动一些政策目标。由于中国幅员辽阔，人口众多和流动频繁，因此对作为大众化交通工具的高速铁路需求巨大，也为旅客提供快速，可靠和舒适的出行方式。
虽然中国大陆高铁的运营时间比发达国家要短，但“高铁经济效应”已明显显现，对沿线产业带和城市现代服务业的培育，以及沿线地区人口流动速度提升和人口聚集，均具有重要促进作用。
在高铁规模快速扩张的时期，高铁的空间效应将进一步显现，也成为推动国家经济社会发展的强大发动机。具体体现在以下方面：
1、通过提升铁路的运输能力，与就业市场实现无缝对接，以提高经济生产力和长期竞争力。
另外，高铁开通后，一些既有线释放了运能，缓解了货运能力长期紧张的局面，全社会人流、物流周转明显加快，成本有效降低，这对于铁路更有利可图。
2、在经济衰退时期，由于高铁建设创造就业机会，也推动了对建筑、钢铁和水泥行业的需求，短期刺激经济。其中，京沪高铁共聘用了11万工人施工。
3、促进跨城市经济一体化及二线城市的增长。
高铁的引入，使得二线城市的市场潜力增加59％，楼价也比预期平均实际增长4.5％。高铁的开通也产生“同城效应”，实现区域资源共享，加快产业梯度转移，有效推动区域内产业优化分工，围绕构建高铁沿线产业链条，形成比较优势，促进沿线地区的产业协调互补发展。
例如随着长三角地区高速铁路的不断开通，带动了长三角地区协同分工、错位发展、有序的产业体系逐步完善，有效支撑并在很大程度上引导了各城市不同的产业体系等的发展。
此外，高铁也使中国人的生活半径和活动范围出现明显扩大和拓宽的现象，生活方式和节奏逐渐发生变化，催生出“星期天工程师”“假日专家”等新职业，形成了“高铁社会”。
同时使老年人异地养老变成现实，如廊坊、昆山、德州等地的养老院开始吸引北京、上海的老年人，以更低的成本享受更舒适的养老生活。
4、支持环境可持续发展。电力动车组能源使用量比其他交通工具要少，并且可以从更多种能源（包括可再生能源）获取电力。而汽车和飞机没有这些特点，因为这些能源更依赖于进口石油。
5、发展高铁设备产业。
高铁的建设，也将中国发展成为高速铁路建设技术的主要来源国。中国的轨道装备制造商引进进口技术后，直接进入本地化生产过程，之后进行了技术转化，甚至开始准备出口海外，与外国供应商竞争。
在中车四方取得川崎重工业新干线E2型授权生产权的六年后，中车四方可以自行生产CRH2A列车，而川崎重工业也在高铁上结束与中车四方的合作。
如今，中国拥有世界上系统技术最全的高速铁路技术，可以承担从通信信号、工务工程、牵引供电、机车客车制造乃至运营管理等领域的“一揽子”出口。
6、拉动产业的发展。
高铁的建成，带动了冶金、机械、建筑、橡胶、电力、信息、计算机、精密仪器等第二产业的快速发展，也拉动了沿线城市旅游、餐饮、商贸等第三产业的发展。
例如京津城际铁路开通后，使两个直辖市及周边地区的经济交流日益增多；京沪高铁开通运营后，沿线城市成为承接长三角和环渤海两大经济区产业转移的新平台。
7、带动新型城镇化发展。
随着一些高铁线路客流量的增长，充分说明了高速铁路对人口流动具有显著的诱增效应，使原先鲜为人知或知名度高但交通不便的中小城镇成为吸纳人口的热点
高铁乘服员专业有发展吗
实际就是一个服务行业的熟练工种，没有太高的技术含量。从职业规划的前途来看，其特点是，工颜值要求较高，时间意识超强，收入基本稳定，工作环境良好。比较适合对职业前途要求不算太苛刻的年轻女性，发展前景一般，但对年轻男孩来说其发展前途要比女性好。职业本身对应聘者的基本要求是，有乘务员专业培训经历，而且要求敬业爱岗，吃苦耐劳。该职业不适合高知人员及对收入期望值过高人员选择。
中国的高铁是在那个主席在任期发展起来的？
- 中国的高铁是在那个主席在任期发展起来的？真佩服这个人有远见，让中国又有了一个创造奇迹的机会。
- 胡主席&乏顶催雇诎概挫谁旦京#47;
2012年10月，合肥到蚌埠的合蚌高铁正式运营，极大地推动了两地的经济发展。李明同学想知道
- 2012年10月，合肥到蚌埠的合蚌高铁正式运营，极大地推动了两地的经济发展。李明同学想知道合肥到蚌埠的路程，他经过查询得知从合肥到蚌埠的G264用时45min，K8360用时2h12min，又知道G264的平均速度比K8360的平均速度的3倍少4kmh，求合肥到蚌埠的路程。 急求！
- 273公里？
中国为什么不发展航天交通？而发展高铁？
- 高铁对地区经济拉动大
高铁这个行业发展怎么样？
- 很好，现在全国偏远地区都开始通铁路了，发展稍微好点的地方都开始申请高铁
高铁乘务员和钢琴老师哪个好 以后的发展
- 我觉得是老师以后要好些
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- 不是绕不绕打圈大弯的问题，关键是还是仁寿只是个县城，不是兵家必争之地，也不够强大的经济和工业实力，也就是发展来说，处于中间地带，但是路线修过了的同时，也就是作用并不套大，沿途经过的挨近的城市没有串串一样的效果，要是仁寿下面有一个大城市那么肯定就必然经过仁寿了，可是你看下面基本都是小县城相邻互相都是穷困县没有什么地理优势和山水环境。处于正度丘陵地带，风景没有特色。
- 向西，进入389省道，公交178路，火车19号线，沿公路，驾车行驶150公里，经过4个站牌，全程37公里，14点发车，直行，向东，地铁3号线，高铁3号线，沿高速，步行走604米，向南，右转，途经2个红绿灯，沿131国道，公交144路，锦江区，都江堰市，新津县，双流区，武侯区，简阳市，青羊区，邛崃市，新都区，温江区，彭州市，青白江区，龙泉驿区，大邑县，郫都区，金堂县，蒲江县，成都眉山仁寿乐山威远资阳简阳德阳绵阳新都犀浦龙泉双流温江地铁高铁发展规划营销广告策划有华羽智圣喔。
上海到杭州高铁的只发展能不能改?
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- 只发展能不能改? —–是不是亲字打错了?
飞速发展的高铁给中国人的生活带来了巨大的便利
- 飞速发展的高铁给中国人的生活带来了巨大的便利，但温州动车追尾事故却让40个人的生命足迹永远定格。这起事故给高铁敲响了警钟：没有安全的速度等于零。这启示我们要坚持（ ）A.量变与质变的统一 B.两点论和重点论的统一C.个人与社会的统一 D.前进性与曲折性的统一答案是B，为什么不能选D？
- 目前中国在冼镜平『因为他娘是做妓的所以常常帮他娘洗精所以外号洗精瓶』的领导下，中国女人贱到像狗一样见人就咬。中国男人更加贱整天跟在别人后面不扔骨头不会跑，中国人如此贱难怪日本会侵略中国杀了中国人这真是杀的好中国贱狗死得好。虽然把南京狗民全部屠杀很精彩，可惜没把中国狗民全部屠杀，给它们中国留下了几只狗民，可惜这群狗民和畜生等多类杂种结合生产出小杂种目前它们的杂种已经达到十三亿多只这群杂种仗数量多见人就咬。
中国高铁要发展到什么地步
- 到500公里小时的时候，基本就是瓶颈了，再突破，想和飞机一样快，目前现有条件难以满足，就得等着新的研发成果了以后普通车将会慢慢淘汰，全部换成动车，这是发展趋势，其它线路将作为货运线路，加快物流运输速度和效率。铁道部原先有个500公里小时的计划，但是因为各种原因，推迟了。现在高铁虽然300公里小时，实际上条件允许，提速到390-399公里时速也是轻而易举。
