笔记百科山地车前三后九最佳搭配？
山地车的前三和后九最佳搭配应基于骑行的需求和个人偏好而定。在前三方面，建议选择轻巧、高效的变速器系统，如SRAM的1×11变速器，其可靠性和顺畅的变速性能适用于不同的山地条件。
而在后九方面，应注重可靠的刹车系统，如Shimano的液压碟刹，以确保制动力的稳定和可调性。
此外，还应选用轻便、强韧的轮圈和胎壁，比如DT Swiss和Maxxis的产品，以提供良好的操控性和抓地力。总而言之，在选择山地车的前三和后九时，应注重性能、可靠性和个人需求的平衡。
骑山地车脚的正确姿势？
山地车正确的脚的骑行姿势
在有条件的情况下运用骑行装备把自行车用立式架起空转练习，也可以慢慢骑行中练习。
练习时坐上自行车，开始练习，注意先收缩小腹，再把骨盆立起，把背弯曲成拱型，扶车头的手肘部稍微弯曲，抬高脚踝踩脚踏板，脚在脚踏上要平行，如果内八或外八，一是损伤膝盖，二是缷力。
第一步 缩小肚子小腹，立起骨盆
用手按压收腹，坐骨自然会立起，记得要保持正常姿势。收小腹接下来就是立骨盆，骨盆立起后就可以发动到抬腿的肌肉，并且避免耻骨压迫到会阴部位。
第二步 弯腰拱背
保持收腹立骨盆的姿势，从胸心往前折弯，把背弯曲，胸椎的12节处，会形成脊椎弯曲，这个点正好是连接大腿骨上的腰肌。抬腿的动作会拉动到腰肌，髁肌，股直肌，这些踩踏动作主要肌肉群。所以，一定要确立好立骨盆，弯腰拱背的骑车习惯，这样才能更好的发挥肌肉群的作用达到省力效果。
第三步 手肘微弯，减震
如果手肘伸直，会把重心落在手臂和肩膀上，骑行一段时间后，会造成肩膀与颈部的酸痛，容易疲劳，所以必须保持手肘微弯。这样做有两个目的。
手肘微弯曲后，就可把重心加诸于踏板的轴心上，转成驱动力，踩踏力量可直灌而下，力量不损失。
当重心不在手把上，而在脚踏板上时，手肘微弯不但可吸收由地面传来的震动，而且会让人不疲劳，更感安全，不怕被震落，自然弯曲减震。
第四步 提高脚踝
目的在于迫使股关节的可动空间更大，当大腿可以抬高时，则有充分空间，引爆黄金肌肉群。
按照这些步骤慢慢的练习，切记要开始练习要慢慢来，等到肌肉群记忆了运动的节奏规律，在慢慢加快速度。
当把正确的姿势在骑行过程中养成习惯后，即使长时间骑行旅行也会变得轻松。
山地车骑行技巧
1、车座高度以脚尖着地为标准，初学着可以适当调低点。
2、很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。要想轻松骑行，就要预算好档位，提前变档。变速时不要一直光变后盘或前盘
3、骑车上坡是对体力和心理的一个考验，长上坡最好不要直接变到低速档，要一步步的减档，实在骑不动再减。骑行过程中不要一直盯着太远的地方，看着车辆前方一米多的地方，不时观看下前方路状即可。如减震有锁定功能，上坡时可锁住减震。
4、公路上距路边一米的范围内是自行车的路权范围，尽量靠边骑行，安全第一。
山地车骑行技巧在公路上骑
1、骑车姿势：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座；
2、转弯技巧：车体为一线，往弯内倾斜。 身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。，伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度；
3、自行车上下坡骑行技术：上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力；
4、刹车的技巧：使用前刹车的时候将重心往后移，重心往后移的越多，就可以使用更多的刹车力量。
