北京地铁规划：第三期建设的重要里程碑

北京地铁规划：第三期建设的重要里程碑

北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）正在紧锣密鼓地推进，近日其环境影响评价进行了第二次公示。这一规划旨在提高北京的公共交通服务水平，提升市民的出行体验，进一步推动绿色出行的比例。根据征集的环境影响报告书，第三期建设规划共涵盖11个项目，规划线路总长度约231.3公里，设站88座。

第三期建设规划主要项目

此次第三期建设规划的主要项目包括：

– 1号线支线：西起青龙湖东站，北至1号线八角游乐园站，线路全长约19.9公里，设站9座。

– 7号线三期（北延）：南起北京西站，北至万寿寺站，线路全长6.4公里，设站4座。

– 11号线二期：西起石景山新首钢站，东至丰台区洋桥站，线路总长23.8公里，设站17座。

– 15号线二期：由俸伯站延伸至南彩站，线路全长3.5公里，设站1座。

– 19号线二期：包括南延和北延项目，总里程54.4公里，设站20座。

– 20号线一期：南起管庄路西口站，北至临河站，线路全长19公里，设站4座。

– 25号线三期（丽金线）：南起东管头南站北至灵境胡同站，线路全长10.9公里，设站8座。

– M101线一期：北起商务园站，南至张家湾东站，线路全长19公里，共设14座车站。

– S6线（新城联络线）：南起大兴新城站，北至3号航站楼站，线路总长64.4公里，设站9座。

– 亦庄线-5号线、10号线联络线工程：南起亦庄线肖村站，向北经过宋家庄车辆基地，与5号线及10号线衔接。

加强城市交通基础设施的必要性

北京作为民族的首都，在经历了快速提高后，面临着人口密集、交通拥堵以及大气污染等众多“城市病”难题。为了有效应对这些挑战，北京市政府决定实施轨道交通第三期建设规划。这不仅是对现有交通能力的优化，更是为了促进区域协调提高。

此次规划的核心目标是提高绿色出行的比例，强调高质量的提高，推动城市功能优化。随着城市副中心和多点新城的兴起，交通基础设施的提升显得尤为重要。民众的交通需求不断上升，局部供需矛盾日益突出，因此，提升轨道交通的服务质量与运营安全，成为了当务之急。

小编归纳一下

北京市轨道交通第三期建设规划的推行，是对未来城市出行的深远考虑。通过完善交通网络，能够有效改善市民的出行条件，缓解交通压力，推动绿色出行。如今，市民期待着更便捷的交通服务，希望在不久的将来，能够享受到更高水平的地铁服务，这是北京地铁规划的重要意义所在。我们相信，随着各项规划的落实，北京的公共交通将走向一个崭新的阶段。