笔记百科君威怎么样
汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，现在市面上的好车可谓无穷无尽。自主品牌的荣耀领克01，其地位无可替代。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，已然成为爱车人士首选的座驾之一。当前汽车制造技能可是日新月异，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如君威和迈腾。
恰巧遇到老司机小赵，兄弟有一辆新买的别克君威被他用过一段时间，刚刚提了大众迈腾，当前开了3个月，总共6600公里，究竟大众迈腾的其它方面是否也有优点？和别克君威相比究竟有什么不同？接下来就让车主为我们详细解答。
先开君威
外表：不会真的有人觉得别克君威的外观不好看吧。车灯也是我最喜爱的地方，除了是卤素大灯，外表颜值年轻，流线的造型时尚，符合我这个90后的审美，第一眼看上去，比较运动，但是轮毂看着相对老气一些。
整车最满意部分应该是内饰了。内饰放在现再也没有过时，整体构造简约，让人看着舒服，是CarPlay老是掉，不知道各位是不是这个情况，内饰也是中规中矩，最有质感的应该是前排自带的氛围灯了。
空间用可以，平常自己开得比较多。对于扶手箱、手套箱和车门储物箱都挺好的，扶手箱挺深，车门储物箱也挺大，我一米八，第一排还可以，但是后一排扫头了，这车就适合年轻人自己开，打开后尾箱的时候，后备箱空间也比较大，放东西放得比较多。
还要有舒适度的，这样车不多找，总体来看还可以吧。1.5标配就自带BOSS音响，杠杠的，还可以，是悬挂硬点，过坑会不舒服，座椅还可以，现在最长一次性驾驶为90分钟，没有不舒服的感觉。
动力大概说到这，整体大家可自行理解体会。除了前三档的变换档位迟钝，后面变换档位特别平顺，但装配的是1.5的引擎，开始确实有点担心动力不够，起步肉，这个感觉出来了。
车也开了这么长时间，操控性也能感受到。三种不同模式下回馈力度也不同，开起来很舒服，但是方向盘很轻，转向清晰，平时开车还是挺轻松的，不过拉过几次高速了，还有高架。
再开迈腾
颜值：外观是我的菜，各有所爱吧。颜值大气没得话说，反正开车回去，家人都说这个车大气，是竟然没有装备自动大灯，后尾灯也是LED的，晚上看着比较醒目。
内饰和外观明显不在一个水准，自己太自信了，不舍得换。大众迈腾B8和新CC，用的一样的多媒体控制台设计，喜欢是自不必说，内饰做工还是比较细致的，典型的德国车，很严谨没毛病，希望解决故障灯的问题，不然开起不舒服。
空间很大，没毛病。两侧的门衬板置物格，也还好，大概一面能放两瓶的矿泉水，空间不错，挺大的，而且后排感觉都有点不像坐在轿车里，还挺高，舒适度也不错，后备箱放行李，18寸的旅行箱放四个没有问题。
大空间坐在里面很舒服，无论是开车的还是坐车的都会有这种体验。环境静音好，但自身胎噪对比较大，这种感觉的确不舒服，感觉颠婆都通带着油门一上下了，冬天一上车就开上座位加热了，良好的坐乘体验。
我习惯切手动那就动力很足。动力平顺个人感觉很好，双离合变速系统比我预期的体验要好，2.0T的低功率也是绝对够用，除非对动力需求许多，在中段的时候动力是没得说，超车是杠杠。
驾驶感受还不错，就是有时候停车。方向感非常好，特别精准，方向盘几乎没有虚位，底盘调教不松散很结实，转弯侧倾很小，很有信心，高速120稳稳地，刹车前半段偏软过了中段很线性。
结语:
别克君威：就看这外表都觉得动力很强，非常运动潮，酷，果然，我开的这一款操控性也不错。大众迈腾：再整体空间大，我这种身高坐着也很舒服，动力方面还是可以，随叫随到。我给别克君威 85分，大众迈腾 91分，大众迈腾对我来说再适合不过了，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽说别克君威也是一款不错的车，但除了大众迈腾没有其它车型让我感到满意。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，我相信大众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是七个字：他们都是性价王！那么，手握20万，别克君威和大众迈腾怎么选？车主说了实在话。各位有什么见解呢？
