笔记百科鼓形齿联轴器
有群友问我要我的这篇论文，杂志上的没有扫描，将原稿做成图片发上来，谨供大家参考。
卷筒是起重机的主要部件，起到承载径向载荷与传递驱动力矩的作用，这使联接卷筒与减速器的联轴器显得极为重要。本文对比了卷筒上经常使用的三种联接方式，以一台门式起重机的起升机构为例，首先介绍了鼓形齿联轴器的计算方法，然后以鼓形齿作为分析对象，对其中一对啮合齿进行三维建模。再将鼓形齿模型导入有限元分析软件，对鼓形齿啮合副的载荷接触状态进行应力分析。将公式算法结果与有限元分析结果进行比较，对该类型卷筒联轴器的设计分析具有一定的指导意义。
经过对卷筒联轴器的改进设计，外形尺寸减小，质量由435kg减小为323kg，同时满足外形及质量的设计要求，针对本文所述的设计案例：
1)鼓形齿啮合副与一般齿轮传动有所不同，其接触区域沿齿高方向分布；
2)由于目前鼓形齿卷筒联轴器仍未有设计计算的相关国家标准，一般根据HERTZ接触公式推导出的公式进行计算，这使结果存在一定的偏差。同时，许用接触应力取值本身存在一定偏差，也会给工程设计带来误差，文中的取值偏安全；
3)采用硬齿面直齿-鼓形齿啮合副可提高其承载能力，同时，如加大鼓形齿中部的曲率半径，也能大大提高联轴器的承载能力；
4)鼓形齿卷筒联轴器在使用时一定要注意环境因素的影响，润滑条件直接影响鼓形齿啮合副的使用寿命，一般使用锂基润滑脂，根据需要也可采用可耐压齿轮油。
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