笔记百科最初的你是我最后的爱
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生命中有很多感情，有时候让人觉得是“错爱”，但却最终是真爱。
比如，你一开始见到某人，就被TA强烈的吸引，尽管可能连一句话、一个眼神都没有交汇过，但内心可能你已经认定TA了。
比如，你爱上了一个人，很爱，爱得智商为负，可是到最后，你并没有打算和TA在一起，因为你内心里想象着比TA更完美者出现。
比如，你其实很专一，可总是遇到更美好的梦中情人，到最后，你依然单身，却似乎精神世界更加充足。
好吧，车厘子大叔不是在教你泡妞、扣仔。但其实，作为一个过来人，经历过丰富的、各具特色的TA们之后，慢慢变得更懂得取舍、更懂得追求最爱的那个。
言归正传，大叔说的是一款车。
话说去年车厘子大叔试驾过一辆车，本来在接触它之前并没有太大感觉，作为自主品牌的一款B级车型，之前很多品牌也都努力过，最终的口碑和市场表现不过尔尔。
所以，当时车厘子大叔和很多人一样，并没有特别在意这款能够改变未来自主品牌汽车市场格局的新车。
但在那次近距离体验后，真心发现它是当时市场上少有的中国品牌中级轿车，不仅外形好看、空间宽敞，而且配置丰富、性价比高，堪称自主品牌走向高端市场的诚意之作。
后来的事实证明，这款车不是做着玩的，它一不小心成为标杆，最终月销量不断提升最终突破单月销量5000辆，而且这还是在中国汽车市场不景气的情况下取得的。
这款车就是吉利博瑞。
但说实话，在试驾过博瑞过后，车厘子大叔内心更期待的是博越——因为，当你在看到一件美好的产品时，你内心其实更渴望的是看到它更好的下一个产品。
所以，博瑞的各项性能已经完全超出了人们的预期，而博越的出现，更坚定了人们对这款车的预期，这在以前是其它任何自主品牌不曾有过的殊荣。
之前在一些场合，车厘子大叔已经见识了博越“好看、好开、好智能”的“三好”品质，也直到它借鉴了沃尔沃众多独树一帜的安全性能，所以对它的期待就更加升华了。
正如你喜欢一个人，只是看，总觉得不过瘾；拉拉手，偶尔的肢体接触会让你更想加深了解。到最后，你甚至满脑袋想着占有TA。你看那个宋仲基，多少妹纸想睡了他。
同样的道理，面对博越，只是看看，显然止于表面，对它最深的爱，就是占有它——从头到脚、从外到里，从外观到灵魂，统统进入它的“身体”，对它来一场深入骨髓的体验。
更让人瞠目结舌的博越大胆的“全民定价”，最终补贴后的价格从不到10万元开始到1.8T最高15万元左右的价格，简直惊呆路人，连续几天霸占了汽车媒体的头条。
收购沃尔沃之后，吉利一直很低调，但经过多年技术沉淀后喷薄而出的这款作品，说明吉利博越显然已经做好了和合资品牌决战到底的信心和勇气了。
作为吉利“博”字辈的第二款车型，自3月26日上市以来，博越在不到半个月的时间，已经收到了2万份订单，能够交出这样一份答卷，吉利博越可以说已经达成初步的成功。
当然，好车最关键是口碑。口碑不好，再有噱头、价格再低也是白费。多年来，吉利一直以来都是默默耕耘，一直在提高自己的产品质量和售后服务。
“俱往矣，数风流人物，还看今朝”。
自主品牌汽车们正在经历史上最好的时代，市场也给了它们品牌向上的空间和动力。对于自主品牌来说，未来的市场究竟能不能独占鳌头，拼的不是运气，而是真真切切的实力。
吉利博越用实力助力自主品牌更上一层楼，车厘子大叔自然也希望自主品牌都能像吉利一样用心造车，共同托起中国汽车品牌的整体实力！
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