船用发动机（Scania推出最强船用发动机）

动力更强！燃油效率更高！安装空间更少！服务更便捷！Scania最强船用发动机终于诞生了。
据悉，瑞典Scania公司近日在在斯德哥尔摩群岛举行媒体发布会，推出旗下全新V8船用发动机。全新V8发动机采用XPI高压燃油喷射技术，最大功率达1150马力，一举成为Scania公司旗下动力最强劲的发动机。
据了解，Scania 全新V8船用发动机可为工作船提供最高1150马力的功率。不仅如此，新一代发动机不仅在动力上有所提高，而且整套动力设备在安装时占用的空间变得更少，因此也更易于发动机的更新换代。同时引入XPI燃油喷射技术有助节省经济成本，与上一代V8相比，成本降低5%。
技术更新燃油效率更高
Scania此次推出的全新V8船用发动机配备了改进型XPI燃油喷射技术，具有无以伦比的燃油效率。
作为Scania的成熟技术，XPI燃料喷射系统广泛使用在Scania的卡车和工业领域发动机。
Svante Lejon是Scania研发部门的高级技术顾问，负责为工业和船用发动机研发技术性能概念。他说：“XPI系统在短时间内将更多的燃料注入气缸，提供了更大的动力。但是，这对过滤系统和燃料清洁提出了更高的要求，因为该系统对固体颗粒更加敏感。”
Lejon介绍说：“之前Scania公司没有在船舶方案中使用共轨技术，这是我们面临的挑战所在。船舶对燃料质量的需求与卡车和工业应用不同，但过滤技术已经达到了很高的水平，性能能够达到Scania的要求。”
据介绍，引入XPI系统有助节省经济成本，与上一代V8相比，全新V8船用发动机使用成本降低5%。
动力最强安装空间更少
Scania V8船用发动机是一款久经考验的发动机，也是Scania船用发动机中功率最强大的机型。这种发动机最大输出功率为1150马力（846千瓦），适合用于船舶螺旋桨和喷水推进器。
这种新型V8发动机根据不同的应用和转速，其输出功率范围为900-1150马力（662-846千瓦）。
虽然新型发动机动力相比上一代有所提高，但实际上其完整安装的外形尺寸却变得更小，很容易对现有V8发动机进行升级安装。
同时Scania的模块化系统与其发动机管理系统（EMS）相结合使用，能在不同范围内适用同一发动机平台，因此发动机方案能为完全不同的运营方式量身定制。Scania的这些内部解决方案保证了高度的可利用性和适用性。
Lejon称：“有了Scania发动机管理系统，我们就能优化发动机平台，若非如此，我们无法很好地在多个领域应用我们的发动机。
据了解，Scania公司的船用发动机方案目前包括9升、13升和16升发动机，用于辅助动力和推进系统。这些发动机均获得了IMO Tier II、EU Stage IIIA、US Tier 2、US Tier 3、US IMO、CCNR II等污染排放认证。
共享部件更多服务更好
2015年，Scania的全球服务网络新增加了30个服务点，截止目前在全球已经设有超过1800个服务点，能够在全球各地为采用新XPI技术的船用发动机提供更完美便捷的服务。
自从2007年Scania首次在卡车发动机领域推出共轨XPI燃料喷射技术，之后开始大量应用于工业发动机领域。这种燃料喷射系统是Scania模块化系统的一部分，同样，新的V8船用发动机也能与其它发动机共享部件，如气缸头、阀门、活塞和喷油器等。
因此，无论在全球任何地方，只要使用了Scania方案，该公司服务网点都将在附近支援船东和船舶运营商。这1800多个服务网点具有近十年的XPI发动机方案服务与维护经验。Scania发动机市场拓展与支援业务总裁Stephan Pettersson说：“只要你懂一台Scania发动机，你就懂所有Scania发动机。”换句话说，拥有Scania 最强船用发动机也同样能够享受Scania最完美的服务。