郑和下西洋最远到达
1371年,郑和出生在云南昆阳州(今昆明市晋宁县)一个世代信奉伊斯兰教的回族家庭里。郑和本姓马,小名三保, 人称“三保太监”。
1381年,明太祖朱元璋发动了统一云南的战争,郑和的父亲在战乱中死去,十一岁的郑和被明军俘获,遭到阉割,随后被送到当时的北平燕王朱棣府上做了宦官,并且很受重视。朱棣登基,因为三保英俊帅气,而且有勇有谋,多次建立奇功,便赐姓“郑”,改称郑和,还被提拔为内宫太监。
1405年7月11日,郑和率领满载着2.7万余人的庞大船队,从太仓刘家港出发,先到达了福建,然后又到达了越南,后来,朱棣便在这里设立了官府,使这里成为了明朝的一个省。然后三保又向爪哇方向行进,但三保登上爪哇陆地以后,爪哇内部正在进行内战,有很多明朝士兵都被爪哇人杀害了,但当爪哇的大王知道三保他们是明朝的士兵后,便对郑和他们进行了补偿。扬帆启程离开爪哇后,舰队在海上遇到了海盗,郑和便率兵消灭了这群海盗,并且获得了不少的物资。后来郑和船队经过了苏门答腊岛等很多东南亚国家。1407年秋,郑和带回了爪哇等国的朝贡使节和数十船商贸换回的异域珍品,完成了首次航行。
接下来的二十六年,郑和又率领舰队六下西洋,分别拜访了太平洋和印度洋沿岸30多个国家和地区,目前已知最远到达东非、红海。1430年开始的第七次下西洋,根据明代祝允明《前闻记·下西洋》记载,有官员、军人、火长、舵工、通事、办事、医生、各种技术人员及管理人员等共27550人。这次航行,最远到达非洲南端,接近莫桑比克海峡。但郑和在这次航行的过程中因病去世。
郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行,也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险。
在郑和随身带着的一本永乐帝国书中写道:“天之所覆,地之所载,一视同仁,不能众欺寡、强凌弱……”。郑和七下西洋,既是一个历史事件,也是一种文化象征。它记载了中国强盛时代的风光,展现了明朝“以德睦邻”、“厚往薄来”的理念。可以说郑和下西洋建立了一个和平的国际交往模式和文化交融模式。在现今国家冲突民族争端连续不断的时代,不同国家之间、不同文明之间需要尊重和对话、交流与合作,和谐相处才能共同长存。
郑和七下西洋是怎样的中国技术,为他保驾护航?
明朝永乐年间,郑和率领着由二百多艘船,两万七千多人组成的船队,满载着数不清的礼物,开始了中国乃至世界历史上史无前例的远航,拓展了中国自西汉以来就有的海上丝绸之路。
根据史书记载,郑和下西洋的船有一百多米长、五十多米宽,相当于一个足球场那么大。那么,在六百多年前,究竟是怎样高超的造船技术,让郑和的船队能够在变幻莫测的海洋中,一次次地安全返航?
1
水密隔舱
当时郑和下西洋的船是木船,为了防止风浪撞击导致船舱破洞进水,造船者就将大船舱隔成若干个小舱。如此,就算船舱某一部位进了水,只要将进水船舱的洞口堵住,船就能安然无恙。宋元时期,中国船舶已普遍设置了水密隔舱,而西方直至公元18世纪才掌握这项技术。因此,中国是世界上最早发明水密隔舱的国家。
2
橹
在海上航行,最可怕的不是风浪,而是没有风。因为没有风,就算有再好的风帆,也不能起航。所以,古人就发明了一个动力系统:橹。橹被安装在船尾,就像鱼儿的摆尾一样,左右摇动产生动力让船在无风的情况下也能够前行。
3
过洋牵星术
过洋牵星术是利用天上星宿的位置及其与海平面的角高度来确定航海中船舶所走位置及航行方向的方法,掌握了这项技术,再加上对指南针的熟练运用,就犹如有了现代的GPS,能够让船在茫茫大海中找到了方向。
这三项技术,可谓是郑和给人类航海史的无价宝藏。