auto空调是什么意思怎么关(AUTO空调是什么意思)

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汽车自动空调系统有按键式、触屏式、旋钮式等等控制方式，看起来比较有科技感；手动空调系统往往是三个旋钮，早期还使用拨杆，手感不会很好，看起来也比较原始，似乎还是自动空调“高级”吧。

图1：车辆手动空调面板

图2：车辆自动空调面板

这是大多数新手司机对两类空调系统的理解，然而自动空调远不是那么简单，它有三个核心优势。

体验更好安全性高省油省电

手动空调就像是定频空调，老式的家用定频空调很麻烦，设定好温度之后就会一直运行，时间久了会比较冷；后期稍微智能一些的空调会在达到设定温度后停机，在温度上升到设定阈值后再重启运行，冷热交换也会影响体验。

自动空调就没有这个问题了，首先设定好目标温度，随后打开“AUTO”（自动）挡；空调系统就会开始全力运行进行降温，风量也会比较大，在温度达到设定标准之后，制冷量和风量都会减小；随后进行的是“恒温”而不是继续降温或等待升温重启，车内温度可以始终维持在温度问题，体感温度总会比较舒适。

安全性高并不是指汽车空调系统本身有什么安全隐患，而是指行驶中不用去手动操作；手动空调在感觉到冷或者热了后，需要做的是手动调整温度和风量，行驶中总要去拧旋钮必然会分神。

自动空调系统没有这些操作，设定好温度就不用管了。

不过真正实现安全性提高的还是车辆智能车机的应用，大部分装备智能车机的车辆都有“语音助手”，用固定的唤醒词即可唤醒语音助手；而语音助手可以控制车辆的多个配置，主要包括导航设定、多媒体控制、车窗开关，以及自动空调系统的各项设定，比如提高或降低温度、加大或减小风量等，语音控制再不用分神操作了。

省油省电是自动空调系统的核心优势，以制冷为参考，制冷需要的是空调压缩机驱动制冷剂在管路中循环运转；制冷剂多用R134A-四氟乙烷，在温度高于零下29摄氏度的时候就会沸腾，所以在绝大多数区域里的制冷剂都是气态。压缩机驱动制冷剂通过冷凝器和蒸发器会变成液态，随后到温度较高的蒸发箱的蒸发器里面，通过吸收蒸发器的热能瞬间沸腾，升温的过程就是蒸发器降温的过程，降温后的蒸发吸收鼓风机吹来的热空气中的热能使其降温，这是降温的原理。

驱动四氟乙烷需要数百公斤力，相当于3~6马力；燃油车的压缩机本身无动力，依靠皮带连接压缩机带轮和发动机曲轴获得动力，A/C开关控制的是压缩机中的电磁离合器，电量后（通电）即可让始终运转的带轮和压缩机的活塞吸合，随后就会开始运转。

手动空调系统的压缩机类似于“定频”，运行功率是不能变的，只要开启压缩机就会按照标准功率损耗发动机的功率；汽车的动力会因为使用冷空调而减弱，加速和车速都会变慢，为了补偿动力则需要拉升转速，耗油量也就随之而升高了。

自动空调系统的压缩机类似于“变频”，运行功率是可以变的，在达到设定温度后，降低功率以降低制冷量，而不是依靠混合高温空气调整温度；那么可变排量压缩机就能够在恒温时降低对发动机动力的损耗，驾驶车辆不需要刻意拉升多高的转速，油耗就能低一些喽。

电动汽车和插电式混动汽车也是同理，其使用的压缩机是电动压缩机，不需要发动机带动运转；定排量压缩机的耗电量恒定，可变排量压缩机则能够减少，实测在快速降温阶段的功率可以达到5kw左右，而恒温后可以低至1kw左右，这就能说明自动空调对电耗和油耗的影响有多大了。

综上所述，自动空调系统不仅有美观和操作简单的优势，主要优势是节能；看似更复杂的自动空调结构其实和手动空调没有本质区别，主要差异是压缩机，故障率一定都不高。所以这项配置可以作为“选车排除法”的参考因素之一。

最后需要了解的是制冷剂，四氟乙烷本身不会减少，制冷只是依靠形态的转变；汽车不存在定期保养空调系统，充其量只是换一换过滤空气所用的空气滤清器而已。如果制冷效果明显下降，单纯补充四氟乙烷并没有用，一定要找出泄漏点才能彻底解决问题哦。