笔记百科网友提问：
机油5w30和5w40哪个好？都说40的保护性更好，那对烧机油有缓减的吗？
优质回答：
尊敬的题主您好！
感谢邀请。
“W”后面的数字，是代表机油在高温下的粘度指数，数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是越费油。
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首先需要说明的是机油牌号与机油的品质好坏无关，只有适不适合。
机油牌号代表的是机油在低温环境下的启动性能和高温下的运动粘度。
如5W-30牌号机油，W表示winter，冬天的意思，前面的数字越低，机油的低温启动性越好；后面的“30”表示机油在100C°时的运动粘度级别，数字越高，粘度越大，越适合高温工况环境。
从下表中我们可以了解到，5W机油可在-30C°的低温环境启动。高温时运动粘度30对应粘度平均为11平方毫米/秒，40粘度平均为14.5平方毫米/秒。
运动粘度越高说明机油的流动性越低，同时也说明了机油形成的油膜更厚。
所以，选用机油时首先要根据环境最低温度来确定低温启动性，而油膜厚度就是我们选用机油运动粘度牌号的主要标准。
如下图，活塞环与活塞安装后留有背隙和侧隙。活塞下行时，机油进入到背隙中。活塞上行时，侧隙就空出来，机油就有了窜入燃烧室的机会。若此时，机油油膜厚度较薄，那么机油就会进入燃烧室形成“烧机油”现象。
若机油厚度较厚，则可起到密封活塞环与活塞之间的背隙和侧隙的作用，避免烧机油。
但需要注意的是，若活塞设计间隙很少，而使用了运动粘度较高，油膜较厚机油，虽可起到良好的密封，防止烧机油，但同时也增加了发动机的内部运行阻力，降低发动机功率，使整车油耗增加。
所以，选用机油时一定要根据自己爱车的使用手册，选用合适的机油。
最后，若汽车已出现烧机油现象，说明发动机间隙过大，此时选用运动粘度更高的机油，可起到增强发动机密封的作用，减轻烧机油现象。
同时，建议检查一下活塞环的磨损情况，必要时更换新活塞环，减少密封间隙，彻底消除烧机油现象。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
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你好，很高兴回答您的这个问题，首先呢根据车子的情况而定，如果公里数较大，车辆实用年限比较久的话，可以用高粘度的机油，不过以现在的技术来说，好的润滑油可以以更低的粘度来达到高粘度相等的油膜，烧机油好粘度的机油是可以轻微缓解的。
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5W-30和5W-40的机油无所谓哪一个更好，只能说哪一个更适合你的爱车。根据你所说的这种情况，个人建议你选择5W-40的机油，可以缓解烧机油的症状，同时也可以在一定程度上恢复汽车的动力，缺点就是汽车的油耗会有所上升。
5W-30和5W-40的主要区别就是机油的粘度等级不同。在机油标号中，W前面的数字表示机油的低温流动性，这个数字越小，表示机油在低温时的粘度越小，低温流动性越好，发动机在低温时启动阻力更小，并且启动后机油能迅速的到达摩擦表面，有利于减小发动机低温磨损；W后面的数字表示的是机油的高温运动粘度，这个数字越大，表示机油在高温时的粘度越大，发动机在高温高负荷条件下时也能形成较好的油膜，有利于减少发动机在高温条件下的磨损。
具体到5W-30和5W-40这两款机油来说，它们的低温粘度是一样的，也就是说它们的低温启动能力以及对发动机的低温保护能力方面基本没有差别。但是二者的高温运动粘度是不一样的，5W-40的机油粘度更高一些，它在发动机内部各摩擦表面形成的油膜更厚一些，可以在一定程度上补偿各摩擦副之间的间隙，并且在高温高压下的抗剪切性能更好，在发动机高负荷运转时仍能够保证足够的润滑能力。缺点就是对发动机的运转阻力相对较大，汽车的油耗会有所上升。
对于你这款行驶了8万公里的1.4T的昂科拉来说，每一万公里就要添加一升机油，并且发动机动力下降，噪音增大。虽然原车要求使用5W-30的机油，但是我更建议你使用5W-40的机油。因为你的发动机已经出现了一定程度的磨损，活塞、活塞环与气缸壁之间的间隙已经变得更大了，这种情况下使用高粘度的机油，可以有效的补偿它们之间的间隙，对降低机油的消耗量和提高燃烧室的密封性都有一定的作用。
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60秒懂车回答你的汽车问题。
首先这种说法是不客观的。
机油粘度不存在好坏的问题。只有适合才是最好的。
而且机油粘度有硬性指标。
比如说韩系车，或者是沃尔沃用领w或者5w20的机油粘度很低，如何使用30粘度，或40粘度机油会加重磨损。
粘度过高会造成运行阻力增加，不但对润滑没有好处，还会使摩擦力增加加速磨损。
所以呢，最好是按汽车使用说明书上的要求，使用相应粘度的机油，也不存在40粘度比30年都好的问题，所以你可能被忽悠了。
现在很多快保店的没有良心，他们有时候机油粘度没有的时候，他就给你用别的粘度的机油来替代，这是一种骗人行为。
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安保养手册上来
以上就是小编关于【机油5w30和5w40哪个好？都说40的保护性更好，那对烧机油有缓减的吗？】的分享，希望对你有用。
