笔记百科网友提问：
中国有多少姓戴的，戴家出过哪些名人？
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戴立:大咖。
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戴姓也是人口较多的百家姓之一，目前的话占全国人口的0.4％左右，分布较广，以江苏，浙江两省最为集中，约占全国戴姓人口的一半
较为出名的名人的话有：戴名世，安徽桐城人，清代的史学家曾在翰林院任职。戴震，安徽休宁人，思想家，戴进，著名画家，钱塘人，戴复古，南宋诗人，戴笠也算一个
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前国务委员，外交部长，戴秉国
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姓戴的名人，姓戴的名人有哪些？
1817年，第一辆自行车在法国巴黎诞生，从此，人们的出行方式就发生了巨变。虽然现在又有了汽车、电瓶车等私人交通工具，但相比之下，最环保的自行车依然是许多人出行时的不二之选。自行车最大的优点就是方便，骑行过程中不必占据太多空间，因此不会被堵车困扰，停车时也不用费心寻找停车位。
不过，对于很多人来说，购置一台自行车并不是非常实用，因此，共享单车的横空出世无疑让自行车成为了更加方便的交通工具。而在这个行列中，ofo小黄车一度是市场的佼佼者。
然而想必大家也渐渐发现，曾经街头巷尾都有的小黄车如今却已经销声匿迹了。
2018年，小黄车的黄金时代彻底结束，而作为创始人的戴威更是成为了众矢之的，因为他不仅挥霍完了150亿投资，连用户的租金也败了进去。到现在仍旧有一千多万用户每天在他的社交平台留言，要求他退还押金。戴威是如何一步步创立起ofo小黄车的，这场闹剧最后又如何收场呢？
少年得志，18岁考入北大
1991年，戴威出生在安徽。他的家庭条件十分优渥，父亲是一名国企高管。由于父亲的工作原因，一家人很快就移居到了北京。在北京这样的大城市，戴威自然得以接受最好的教育，加上父母对他的要求本身就十分严格，因此在生活上没有任何压力的戴威从小就专注于自己的学习，学业成绩十分优秀。
和大家普遍认知中的“二代”不一样，戴威不仅没有因为父母创造的条件自傲自满，反而对自己要求十分严格。18岁这年，他就以非常优异的成绩考进了北京大学。他入读的专业是光华管理学院的金融系，平时总是戴着一副黑框眼镜，不苟言笑，让人觉得他是一个严肃认真的人。但其实刚入学，他就开始培养自己的兴趣爱好。
在北京大学，戴威加入的第一个社团就是自行车协会。无论是周末还是节假日，他都会和协会的会员们结伴一同骑着自行车四处游玩，连凤凰岭都留下了他们拉练的足迹。他们常常进行长途骑行，有时甚至超过两千公里，在这过程中，戴威也渐渐爱上了骑自行车的感觉。尤其是当时北京的交通问题十分严重，骑自行车让他们感到前所未有的自由与方便。
在大学期间，戴威就开始展现出自己的创业天赋。当时的他不仅是自行车协会的成员，同时还在大二这年成为了学生会主席，而这一切都是因为他在学业上非常努力，学习成绩优异。为了保持住这份成绩，他自然和身边许多同学一样需要常常到图书馆去学习。渐渐地，戴威发现，图书馆存在一定的短板。
当时的图书馆每天都有固定的开放时间，但事实上，有很多人到图书馆是为了筹备自己的毕业论文或考研究生，在这种情况下，时间对于他们来说异常珍贵，有很多人甚至希望能够在图书馆通宵学习。但是图书馆并没有设立通宵自习室，他们到了饭点就不得不离开，这让许多人都非常发愁。
这个难题让戴威一下有了创业灵感，虽然图书馆并没有设立通宵自习室，但是他为什么不能自己设立一个，方便大家的学习呢？说干就干，戴威立刻给校领导写了申请书，希望他们能够批准自己办一个24小时咖啡屋，为需要通宵学习的同学提供一个场所。虽然一开始受到了物业的阻拦，但最终他还是争取到了小区内房间的使用权。
就这样，戴威原本只是在大家身边平平无奇的“戴同学”，一夜之间就变成了“戴老板”。只要图书馆一闭馆，他的24小时咖啡屋就立刻会挤满想要通宵学习的同学。因为这创业事迹，戴威还登上了校园网站，成为了北大校园里有名的创业者。在接受采访时，他坦言希望能够通过帮助别人获得自我价值与认同感，这也成为了他后来创业的动力。
投身支教，再次创建项目
在大学生活接近尾声时，由于在校担任了学生会主席，平时表现又十分优异，戴威获得了保研的资格。能够被保送研究生是许多人整个大学期间的梦想，但面对这个绝佳的机会，戴威却做出了一个令人意想不到的选择。他并没有直接去读研究生，而是跟随团中央支教团一起来到了青海一个贫困的小镇上，开始了自己的支教生活。
这个叫做东峡镇的小镇十分偏远，连接镇上与县城之间的只有一条崎岖的山路。这条崎岖的山路成了许多人外出的阻碍，但戴威却一点儿也没有被困住。对于一个曾在自行车协会骑行多年的人而言，一辆山地车就能够帮助他轻松往返。课余时间，他也爱上了骑着自行车独自领略青海各处的风光。
这段特殊的经历让戴威更加深入地感受到了骑行的魅力。对他而言，这不仅仅是一种方便快捷的交通工具，同时还是一种能够更好地了解世界的方式。这时候，戴威内心萌生了一种想要围绕着自行车做一份事业的想法，但还不知道如何下手。
一年的支教生活结束后，戴威回到了北大，继续攻读经济学方面的研究生。安稳下来的生活让他有时间好好思考自己的创业计划，在身边几位同学的共同努力下，他们最终起草了ofo骑游这个项目。这个项目的基础是戴威自己在青海骑自行车参观的经历，考虑到当时也有许多人愿意骑自行车旅游，便总结成为了一个骑行旅游项目。
项目有了初步雏形之后，资金就成了大问题。当时戴威和同学们毕竟还只是在读研的学生，并没有稳定的收入来源，他们也并不想依靠家里的力量，于是便希望能够通过自己找到资金支持。一番思索之下，戴威找到了自己的师兄肖常兴，因为他当时创立了天使投资机构围猎资本，也许能够为他们提供资金帮助。
为了这场会面，戴威和同伴准备了不少时间，甚至还分配好见到肖常兴以后，每个人主要负责介绍哪一部分。可没想到当一行人真的在办公室见面，戴威按照原计划刚讲了30分钟自己支教的故事，肖常兴就打断他们，表明自己后面还有一个会要开，并提出愿意给他们投资100万。
有了这笔钱，ofo骑游项目顺利启动。但也许是因为第一次进行这种大型创业，戴威和同伴缺少经验，并不知道如何合理分配这笔资金。这个项目有些小众，关注到的用户很少，想要稳定这些用户的戴威便给每个用户赠送饮料。但积少成多，这样的赠送活动很快就将资金耗费的一干二净，最终账面上居然只剩几百块钱。
创业失败，共享单车出世
ofo骑游项目最终以失败告终，但戴威并没有气馁。经过反思，他认为这个项目失败的主要原因就是资金分配存在一定问题，同时没有能解决人们生活中的切实问题。于是，本着为别人解决问题的心，戴威开始筹划下一个创业项目。这时他想起自己大学期间，曾经弄丢自行车四五次的事情，创建共享单车的想法就这样诞生了。
他再次找到了师兄肖常兴，得到了一百万的投资。但这一次，他在资金使用上十分谨慎，知道自己不可能将这一百万全部用来生产自行车。怎样才能在自己不生产的情况下获得一批自行车呢？很快，戴威在北大发起了一项活动，希望招募到2000名愿意将自己的自行车贡献出来的同学。
按照戴威的计划，这2000名贡献自行车的同学可以免费使用这些自行车，而其他同学想要使用这些自行车则需要支付一定的费用。他将自己的计划写成帖子，很快便在北大校园中流传开来，不少心动的同学都前来登记。就这样，戴威招募够了2000名愿意贡献自行车的同学，他的共享单车计划也就此启动了。
ofo共享单车项目一开始便获得了很好的反响，才运行一个月的时间，每日订单就成功突破了3000。显然，戴威已经不满足只在北大校园里实施自己的创业项目了，他准备在国内其他高校里复制ofo共享单车的模式。但这样显然需要大量资金，很快这一次拿到的一百万投资也即将用完了。
此时ofo共享单车已经在全国打响了名头，所以很快，不用戴威自己费心寻找，就有投资人主动找上了他。首先向他投来橄榄枝的是金沙江创投的投资人朱啸虎，他是一个极其敏锐的投资人，在此之前曾成功投资了饿了么与滴滴出行，都获得了极其丰厚的回报。他十分看好戴威的ofo共享单车项目，主动提出投资一千万。
朱啸虎不仅自己投入巨额投资，还为戴威引荐多位投资人，帮助ofo共享单车项目筹集了丰厚的资金基础。在这些投资人的帮助下，ofo共享单车很快入驻国内大部分高校，每日订单量达到了50万。随着共享单车行业发展势头越来越猛，各类品牌也层出不穷，很快ofo共享单车就有了许多竞争对手。
当时阿里的投资人夏荛对ofo共享单车项目也非常感兴趣，有投资的计划。但两人在ofo共享单车日后的市场发展问题上产生了巨大分歧，夏荛希望共享单车能够走出校园，走向更大的市场，戴威却坚持只希望共享单车在各大高校中继续盈利。于是阿里最终放弃了投资ofo共享单车，转而投资了ofo共享单车当时最大的竞争对手摩拜单车。
经营不善，反而欠用户租金
那时，ofo共享单车相比摩拜具有极大的优势，主要就体现在骑行便捷度方面。ofo共享单车使用的是传统链条车模式，使用机械锁和二维码结合开关锁，骑行便利，停车也方便，所以获得了更多用户的青睐。但一开始不占据优势的摩拜共享单车争取了更多投资后，也在不断地升级改造中。
朱啸虎不仅为戴威介绍了更多投资人，还将他引荐给了同样发展势头正猛的滴滴，希望双方能够合作。因为当时滴滴也正在考虑如何解决用户最后1公里的问题，双方正好可以完美契合，包揽用户整个出行过程。
此时对于ofo共享单车来说，简直就是发展的黄金时期，但戴威却又走上了当年的老路，在资金处理上出现了大问题。首先，他斥巨资三千万邀请明星鹿晗来为ofo代言，并将这则广告疯狂铺设到各大城市，丝毫不考虑成本问题，只为了抢占市场份额。其次，在公司一场普通年会上，戴威居然送出了高达几百万的期权，带领整个公司肆意狂欢。
其实说起来是一个公司，内部却十分混乱，整个管理团队大多是戴威的同学或者亲戚，并不是非常正规。ofo共享单车很快就出现了未能及时维修的问题，有时一天就有将近500辆车报废。但戴威没有及时意识到事情的严重性，为了打倒竞争对手，还在向各个城市大量投放共享单车，设置高额用户补贴和各种红包活动。
这很快就引起了投资人的不满。想到对手摩拜单车同样也为了抢占市场份额不断烧钱，朱啸虎便提出让ofo与摩拜合并，成为共享单车市场的巨头，但戴威却立刻否决了这个想法。此时依然愿意坚定支持ofo共享单车的只剩滴滴，还主动帮助ofo引荐了国际资本软银集团。软银集团的孙正义表示要给戴威投资18亿美元，但提出了一定的条件。
其中一个条件便是要求ofo的每日订单突破三千万，为了达到这一条件，资金紧张的戴威走出了最不该走的那一步路，那就是动用了用户的押金。可谁知即便这样满足了条件，软银集团最终还是以戴威公司内部管理问题严重为由，拒绝投资。随后，朱啸虎也撤出了投资，一时冲动的戴威将滴滴也赶出了ofo。
失去了所有投资人，戴威只能选择继续使用用户的押金来维持公司。这也就是为什么出现了用户要求退押金，ofo却迟迟无法兑现的问题。2018年，戴威正式宣布卸任公司总裁，也就是在这一年，法院向戴威宣布了“限制消费”的通知。如今公司已经被强制执行，戴威本人也早就销声匿迹了。
结语：
从被北大保研的学霸，创建ofo共享单车的天才创业者，登上福布斯中国名人榜的最成功90后，到后来被法院执行强制限制消费的“老赖”，戴威的创业生涯可以说诠释了“高开低走”这个词语。
其实在这个过程中，他有无数次机会可以纠正自己的错误，只是可惜他全部错过了，一步步沦入了利益漩涡。戴威的失败不仅害苦了自己，更是连累了那些信任他的用户。如果当初他能坚持住自己“帮别人解决问题”的本心，一切也不会发展到今天这样。
以上就是小编关于【中国姓戴的名人】的分享，希望对你有用。
