笔记百科变速器齿轮
开了齿轮变速器之后 泡泡龙轮子一跳一跳的
问题补充：如题 怎么才能改回来？
●你也可以跟着一跳一跳的 频率一样后 你会发现泡泡龙打的很顺手
山地车掉了一次链子，前面大齿轮的变速器就变不了了。
问题补充：前面大齿轮有三个档位，我从第二档换为第一档的时候掉了链子，然后我把链子上好后，再骑，就发现变不回第二档了，但是那个挑链子的位置还动，一变档的时候，就听到像是摩擦的声音而且链子还是在第一档位没上去。后面的6个齿轮照样变速，没有任何问题。就是前面我该怎么修啊。？如果能修好，我追加300分
●根据你的描述，应该是前拨也就是前变速器发生了变形，仔细检查一下前拨有无变形现象，同时看看前拨在立管的位置是否发生了变化。变形的话如果能够扳好也可以恢复正常但是变速多少会有点迟滞，如果坂不好就换个新的，十八速的车前拨还是很便宜的。如果是前拨在立管位置发生了变化，让修车的给你调正就可以了。
辛普生自动变速器行星齿轮变速机构工作原理
问题补充：辛普生自动变速器行星齿轮变速机构工作原理
●行星减速器知道吧，这种变速器就是在这种减速器上通过几组离合器和行星减速器的几种工作状态上做点文章就能实现。但具体动力传递路线比较复杂，叙述起来较为抽象。建议观看。
自动变速器上的行星齿轮是做什么用的?
问题补充：自动变速器上的行星齿轮是做什么用的?
●行星齿轮系统在离合器和刹车的配合使用下形成不同组合，达到换档的目的。自动变速器的机械原理核心就是在这里。根据路况、发动机工况自动、连续、平稳地变换档位。
自动变速器中实现行星齿轮机构不同组合的执行元件有哪几种
问题补充：自动变速器中实现行星齿轮机构不同组合的执行元件有哪几种
●.行星轮机构的结构和类型 行星轮机构有很多类型，其中最简单的行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和几个行星轮组成的，称为一个行星排。太阳轮、齿圈及行星架有一个共同的固定轴线，行星轮支承在固定于行星架的行星齿轮轴上，并同时与太阳轮和齿圈啮合。当行星齿轮机构运转时，空套在行星架上的几个行星轮，一方面可以绕自己的轴线旋转，另一方面又可以随行星架一起绕着太阳轮旋转，就象天上的行星运动一样，兼有自转和公转两种运动状态，行星齿轮也由此而得名。在行星排中，具有固定轴线的太阳轮、齿圈和行星架称为行星排的三个基本元件。 行星齿轮机构可以按不同的方式进行分类： （1）按齿轮的啮合方式不同，行星齿轮机构可以分为内啮合式和外啮合式两种。内啮合式行星齿轮机构结构紧凑、传动效率高，故在自动变速器上广泛应用。 （2）按照行星齿轮的排数不同，行星齿轮机构可以分为单排和多排两种。多星齿轮机构是由几个单星齿轮机构组成的。在汽车自动变速器中通常采用由二个或三个单星齿轮机构组成的多星齿轮机构。 （3）按照太阳轮和齿圈之间的行星齿轮组数的不同，行星齿轮结构可以分为单行星齿轮式和双行星齿轮式。双行星齿轮机构与单行星齿轮机构在其它条件相同的情况下相比，齿圈可以得到反向传动。 2.行星齿轮机构变速原理 单星齿轮机构有两个自由度，因此没有固定的传动比，不能直接用于变速传动。为了组成具有一定传动比的传动机构，必须将太阳轮、齿圈和行星架这三个基本元件中的一个加以固定，或使其运动受到一定约束，也可将某两个基本元件互相连接在一起，使行星排变为只有一个自由度的机构，获得确定的传动比。 汽车自动变速器即自动操纵式变速器。它可根据发动机负荷和车速等工况的变化自动变换传动系统的传动比，使汽车获得良好的动力性和燃油经济性，同时有效减少发动机排放污染，显著提高车辆行驶的安全性、乘坐舒适性和操纵轻便性。 按传动比变化方式，汽车自动变速器也分为有级式、无级式和综合式3种。有级式自动变速器是指在机械式齿轮变速器的基础上实现自动控制的变速器，也称为电控机械自动变速器（简称AMT）。无级式自动变速器有电力式、动液式（液力变矩器）和金属带式无级自动变速器。综合式自动变速器是指实现自动控制的液力机械式变速器，即液力机械式自动变速器。液力机械式自动变速器又分为液控液压（简称液控式）自动变速器和电控液压（简称电控式）自动变速器，后者得到广泛应用。
自动变速器行星齿轮排的工作原理
问题补充：自动变速器行星齿轮排的工作原理
●有四个东西 行星轮 行星架 齿圈 太阳轮！行星轮起带动作用！通过固定一个 部件来改变传动比！行星架最大 齿圈第二 太阳轮最小！动力从太阳轮输入 我们把行星架固定住！太阳轮通过行星轮带动齿圈转动！以小带大 车速慢！动力从齿圈输入 这回我们还是固定行星架！齿圈通过行星轮 带动太阳轮，以大带小 车速快！一个自动变速器有好几个行星齿轮机构！来得到不同的传动比！
