笔记百科网友提问：
北汽新能源汽车和比亚迪哪个更好？
优质回答：
谢邀。我比较推荐的是比亚迪。原因如下：
1.技术比较成熟
比亚迪作为我国最早推出新能源汽车的主机厂之一，这么多年下来肯定具有比较成熟的技术积累，对于新能源技术的研究也会比其他厂家更加透彻。
2.可选的车型更多
现在比亚迪旗下所有车型基本都会有燃油、插电、纯电版本，唐、宋、元、秦、宋max…真的很难数过来。而且现在市面上比亚迪新能源车型的能见度是非常高的，车辆的一个保值率会比较高，售后保养的费用也会更低，维修的难度也会更小。
3.比亚迪车型的外观更受大众喜爱
不得不说，自从前奥迪总设计师沃尔夫艾格来到比亚迪之后，比亚迪旗下的车型，设计可谓是得到了一个质的飞跃，辨识度极高的一体式尾灯，家族式的前大嘴，中控可旋转的大屏…这些都是被消费者们所熟知的设计元素。
综合上述的原因，我会更推荐比亚迪的新能源车型。（Hold）
其他网友回答
唉！
都是祖传/传统落后技术，也包括美国特拉斯汽车。
其他网友回答
以后比亚迪会越来越好，北汽在创新方面会渐渐现出劣势。
1.创新方面。近几年北汽新能源创新方面有些薄弱，这是由于新能源补贴，导致大家满足现状，依据北汽的公告，在2016年与2017年两年，北京新能源推广受到国家中央补助资金10.54亿元，仅2017年受到国家补贴27.71亿，地方补贴21.88亿，合计49.59亿。然而17年北汽新能源汽车在研发投入上只有1500万元，占营收0.15%。今年国家新能源补贴开始了调整，补贴资金缩水，这导致一些新能源的制造公司纷纷转向产品研发，但是比亚迪不同，技术为王、创新为本”是比亚迪公司的经营理念。比亚迪公司拥有研发人员超过2万人。截至2018年9月，比亚迪集团全球累计申请专利超过2.4万项，其中已被授权专利超过1.5万项。掌握了电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术。
目前，比亚迪是中国唯一一家拥有完整产业链的车企；2018年12月，比亚迪正式发布车规级产品IGBT4.0，成为车规级IGBT的标杆，在芯片损耗等关键指标上达到全球领先水平；比亚迪布局第三代半导体材料SiC（碳化硅），目前已大规模用于车载电源。
2.销量方面，比亚迪和北汽的销量如今处于伯仲之间，但是比亚迪后力更足。
2018年，比亚迪据披露，2018年共销售了24.78万辆新能源汽车，连续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军，而北汽15.80万台新能源汽车，位列第二名，不过根据最新2019年1月新能源汽车系列排名来看，比亚迪元销量突破10000台成为独苗，前五也有3种比亚迪品牌车，就可以看出来现在的市场选择上，比亚迪还是超越北汽。
其他网友回答
北汽是今年开始一批批的进入到了网约车市场，在深圳新能源价格应该算最高的了，大致都在5200-5400一期，估计低不到5000以下，而比亚迪e5出道时间就比较早，是专门跑网约车用的，虽然比不上e6出租车的续航跟空间，但是应付一个班次长短途都是绰绰有余了，可惜的是市面上租的比亚迪e5都是网约版，低配到极致，可怜的连个倒车雷达都没有，在深圳这样到处挖路拥堵需要掉窄头的情况下，能长期不靠雷达而屁股不刮擦的都是老师傅了，像我这这样没有雷达跟摄像头能精准到30公分左右就已经感觉吊炸天了，北汽的配置估计跟我帝豪差不多，该有的功能配置都齐全，貌似电池是它的特点，据说达到400多公里，外观也不错，LED日行灯亮的不行，以至于我经常晚上都看到北汽的车开着日行灯却忘了开近光灯.这也算一个小小的安全性吧，你忘了开灯，我却还是看到你.如果一辆黑色车忘记开灯危险性高多了。至于你拿这2辆车作对比无非就是准备进入网约车行业来探个风，给个小意见，比亚迪e5最便宜，跑公里数高的早两年版本已经掉到2900以下了，一天充2次电勉强跑个300多，适合新手，可以租3个月试试水，2018.19款价格普遍在4500。高大尚一点北汽，目前算比较高级的新能源，中规中矩就跟我一样，帝豪450.车行都有现车去参考感受一下，当时我一上到比亚迪驾驶室就感觉不舒服，简单的让人难受，没有一丝驾驶乐趣，然后选择了帝豪。要更深入了解可以私信我
其他网友回答
做滴滴你就别想了，我租过比亚迪，一线特级城市亏了一万多
