笔记百科十大最快的变速自行车？
1、FRW 辐轮王
FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌,1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥?布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌,专门生产山地公路赛车和运动健身自行车,其高端自行车的造车技术和工艺更是达到了单车制造行业的巅峰,FRW辐轮王作为自行车文化的先驱者与引领者,被公认为全世界最成功的顶级高档自行车品牌之一。
2、MARMOT 土拨鼠
MARMOT中文名土拨鼠,俗称旱獭。MARMOT土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立,堪称自行车界的法拉利。 MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商,也是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。MARMOT土拨鼠作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。
3、TYRELL 泰勒
TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL泰勒的德国自行车选手于1912年所创立的,代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL泰勒,却是有着一百多年的历史。TYRELL泰勒产品以经典纯手工打造为主,基于高超的研发设计和卓越的品质性能,代表着无与伦比的匠心技术,主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。
变速自行车最多有几速？
变速自行车最多的变速有30速，前面有3个变速挡位，后面有10个飞轮，也就是3X10二30速。变速自行车的速别挺多的常见的有3X7二21速，3X8二24速，3X9二27速还有2X10二20速等。速别的多少跟牙盘和飞轮多少有关系，变速自行车的出现给骑行者带来的是轻松省力，用较少的能量达到最佳的骑行效果。
变速自行车和单速自行车使用寿命？
变速自行车一般可以使用五年左右，然而，单速自行车可以使用十年左右，原因就在于变速自行车里边的齿轮传动和链条位置，由于磨损以后会发生位移，到最后导致自行车的花鼓磨损必须得更换配件，而单速自行车除了飞轮会磨损以外，其他的地方基本上不会出现重大的损坏，所以单速自行车使用的时间会更长一些
普通自行车与变速自行车有什么不同？
普通自行车与变速自行车的区别是：
1.价格的区别
普通自行车的价格较低，一般人都可以承受。
变速自行车的价格较高，特别是一些名牌的自行车价格更高。
2.动力的区别
普通自行车无变速装置，自行车的牙盘和飞轮齿数比是固定的。若想达到较高速度只能靠增加蹬的频率，到一定高频率时腿很难坚持的，并且容易脱脚（脚从踏板上滑开），有危险。
变速自行车相比普通自行车增加了一套变速系统，可以调速。当遇到上坡或者不平整的路段，可以调节使骑行更加省力。
3.座椅的区别
普通自行车的车座子较大，坐上去舒服，骑普通车的时候，身体的整个重心是在屁股上。骑车子的时候，用的基本上是小腿的力量。
变速自行车的车座很小很细， 如果把屁股全坐上去，骑很短时间就会忍受不了，因为山地车的座子不是用来做的，而是起一个支持点的作用， 身体的重心点不是放在屁股上，而是分散在全身。
扩展知识：
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。
变速自行车前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。
前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。
根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
变速自行车骑起来好重？
1、链条的原因
自行车骑的重，传动系统是主要因素，链条首当其冲。自行车所有零部件，除轮胎外链条最易损耗，定期清洁润滑十分重要。因为缺乏保养顺畅度变低，骑行就会变重。
另外，长期放置在潮湿的环境或雨淋后，不及时保养还会导致生锈。生锈的链条在骑行时发出“嘎吱嘎吱”的声音，上坡时尤其明显。这是链条该保养了。
2、胎压
胎压不足也是导致骑行吃力的因素之一，因为胎压低，需要更多的力气才能跟上平时正常速度。长时间的放置，胎压随着时间渐渐减少，没有及时打上气，骑行就会很吃力。
一般胎压值打到100PSI即可，如果没有胎压计，用拇指上下按压胎壁判断。很多人喜欢左右捏，其实这样并不准确，因为侧边的胎壁薄，即使气很足，按压也会觉得很松。
3、刹车
无论碟刹还是V刹，刹车片都是尽量靠近碟片或轮圈，以保证最优的制动效果。但是，如果贴的太近，或者轮圈摆偏了，就会导致摩擦而难以前行。对于轮圈摆偏的情况，新手不要自行处理，应及时到车店解决。如果是刹车片贴的太紧，自行用六角扳手微调一下即可。
4、自行车没有调整到适合自己身材的最佳状态
例如坐垫位置过高或者坐垫位置太靠前了，解决办法调整自行车各参数至适合自己的最佳状态。
5、变速
也许是第一次接触变速小折，对变速档位不了解，所有路况都无差别的使用一个档位。比如用8速的P8来通勤上班，从一开始便调成8档骑行。
但其实8档只在竞速时才会使用，平时休闲通勤，4档5档即可。要觉得吃力的时候，也许就是档位不合适。按感觉舒适的频率骑行，感到吃力或准备上坡就降挡，感到太轻或下坡就加档。
