笔记百科世界风洞实验室十大排名？
1、中国空气动力发展与研究中心
位于川西山区，装备有亚洲最大风洞群，累计完成风洞试验50万次，先后建成低速风洞和亚、跨、超和高超声速风洞52座，拥有8座“世界级”风洞设备。歼10战斗机、“神舟”飞船、磁悬浮列车等都在这里进行风洞试验。
2、西南交通大学XNJD-3风洞
2008年，作为西南交大十五、211重点建设项目，XNJD-3风洞建成，大大促进了西南交大风工程学科及土木工程学科的发展。XNJD-3风洞是目前世界最大的边界层风洞，试验段尺寸为22.5m（宽）×4.5m（高）×36m（长），断面尺寸位居世界第一，风速范围为1.0～16.5m/s，主要技术指标均已达到世界先进水平。
3、国家全尺寸空气动力学复合体（nfac），它位于美国宇航局研究中心。正是因为它的超强风洞，美国不断生产世界上最强的飞机。风洞于1973年12月开始建造，直到1944年才完工。风洞的尺寸只有80×40英尺。后来，由于需要，美国在1970年代将风洞扩大到160×120。
延伸阅读
高超声速风洞是什么？
高超音速风洞，是指实验段马赫数范围约为5~14，气流温度高到能防止气流等熵膨胀到上述马赫数时在实验段发生液化，而没有高到足以产生真实气体效应的风洞。
高超音速风洞有连续式和间歇式两种形式，在高超音速风洞中都安装了空气加热器，高超音速风洞中气流总温高，会使喷管喉部过热，须采取冷却措施；高超音速喷管的曲壁形状变化剧烈，喉部窄小，且高温下易变性，故通常采用轴对称型喷管。高超音速风洞大多是间歇式的，且以吹-吸式较为多见。加热器如果采用电阻式加热器，可使气流总温加热到约1500K。这一温度能使气流在马赫数约低于14范围内不致于液化，但只能模拟马赫数为6以下的焓值，不能模拟高超音速范围内更高马赫数时的焓值。
风洞（wind tunnel）即风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备。先进风洞一直是飞行器研制的主要手段，地面风洞实验技术代表着航空航天领域战略发展实力，一代风洞技术决定一代飞行器的研发水平。
世界上最大的风洞实验室？
世界最大的风洞NASA AMES。Ames风洞坐落在加州Mountain View的艾姆斯研究中心(Ames Research Center)，Ames研究中心是美国国防部在1939年12月20日建造的，总耗资30亿美金。最初成立是为了从事对螺旋桨飞机的空气动力学的风洞研究，逐渐发展到航天和信息技术。
世界十大风洞排名
中科院力学所空天实验室
实验室位于北京怀柔的雁栖湖畔，是一个非常漂亮的地方。我们在风洞里工作，风洞的总长是265米，是目前国际上规模最大、性能指标最先进的激波风洞。
当今世界上最大的风洞被称为国家全尺寸空气动力学复合体（nfac），它位于美国宇航局研究中心。正是因为它的超强风洞，美国不断生产世界上最强的飞机。风洞于1973年12月开始建造，直到1944年才完工。风洞的尺寸只有80×40英尺。后来，由于需要，美国在1970年代将风洞扩大到160×120。
中国有排名世界第三，亚洲第一的风洞，位于四川省绵阳市。
JF-12复现风洞
下面给大家介绍两款风洞，第一个是JF-12复现风洞，它能够实现1.5-3km/s的飞行，飞行高度在25-50km的范围。第二个是JF-22复现风洞，它正在建设中，不久后就可以面向大众了。它能够实现3-10km/s的飞行，飞行高度会在40-80km的范围。
JF-22超高速高焓风洞
有了这两个风洞，马赫5以上的飞行可以实现全覆盖，一直到飞出大气层，我们都可以开展相应的地面实验。
什么是直流式风洞实验？
直流式风洞：即风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。风洞实验是飞行器研制工作中的一个不可缺少的组成部分。
风洞实验室哪个国家最多？
第一呢，风洞实验室一般隶属于政府相关机构或者大学，企业。目前全球有风洞的国家还是比较多的，比如美国，俄罗斯，加拿大，中国，德国，荷兰，法国，英国，以色列，日本，韩国等。风洞是用来研制航天器，航空器以及高速火车，汽车等必备的专业设备。
第二点，风洞的规格有很多种，但目前只有美国，中国，俄罗斯三个国家拥有的风洞是最完备的，而其它国家都是只拥有部分规格的风洞。
中国第一个风洞实验室？
我国建造风洞的历史可以追溯到1936年。当年建造的第一个风洞，在战争时被日军炸毁了，随后建造的风洞依然难逃厄运，为的就是遏制中国空气动力研究，而空气动力研究正是航空航天发展的基础，风洞试验的难度和重要性由此可见一斑。
好在中国风洞起步晚，步子却不小。1968年钱学森、郭永怀倡议，在四川组建气动中心。目前，中国空气动力研究与发展中心已经成为我国规模最大、综合实力最强的风洞试验基地，是中国国家级空气动力试验、研究和开发中心，也是亚洲最大风洞群。
风洞是什么？
风洞即风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。
风洞实验是飞行器研制工作中的一个不可缺少的组成部分。它不仅在航空和航天工程的研究和发展中起着重要作用，随着工业空气动力学的发展，在交通运输、房屋建筑、风能利用等领域更是不可或缺的。这种实验方法，流动条件容易控制。实验时，常将模型或实物固定在风洞中进行反复吹风，通过测控仪器和设备取得实验数据。
为使实验结果准确，实验时的流动必须与实际流动状态相似，即必须满足相似律的要求。但由于风洞尺寸和动力的限制，在一个风洞中同时模拟所有的相似参数是很困难的，通常是按所要研究的课题，选择一些影响最大的相似参数进行模拟。
此外，风洞实验段的流场品质，如气流速度分布均匀度、平均气流方向偏离风洞轴线的大小、沿风洞轴线方向的压力梯度、截面温度分布的均匀度、气流的湍流度和噪声级等必须符合一定的标准，并定期进行检查测定。
世界上公认的第一个风洞是英国人韦纳姆(E.Mariotte)于1869～1871年建成，并测量了物体与空气相对运动时受到的阻力。它是一个两端开口的木箱，截面45.7厘米×45.7厘米，长3.05米。美国的O.莱特和W.莱特兄弟在他们成功地进行世界上第一次动力飞行之前，于1900年建造了一个风洞，截面40.6厘米×40.6厘米，长1.8米，气流速度40～56.3千米/小时。1901年莱特兄弟又建造了风速12米/秒的风洞，为他们的飞机进行有关的实验测试。
风洞的大量出现是在20世纪中叶。到目前为止，中国已经拥有低速、高速、超高速以及激波、电弧等风洞。
风洞是空气动力学研究和试验中最广泛使用的工具。它的产生和发展是同航空航天科学的发展紧密相关的。风洞广泛用于研究空气动力学的基本规律，以验证和发展有关理论，并直接为各种飞行器的研制服务，通过风洞实验来确定飞行器的气动布局和评估其气动性能。
设计新的飞行器必须经过风洞实验。风洞中的气流需要有不同的流速和不同的密度，甚至不同的温度，才能模拟各种飞行器的真实飞行状态。风洞中的气流速度一般用实验气流的马赫数(M数)来衡量。风洞一般根据流速的范围分类：M<0.3的风洞称为低速风洞，这时气流中的空气密度几乎无变化；在 0.3<M<0.8 范围内的风洞称为亚音速风洞，这时气流的密度在流动中已有所变化； 0.8<M<1.2 范围内的风洞称为跨音速风洞；1.2<M<5范围内的风洞称为超音速风洞；M≥5的风洞称为高超音速风洞。风洞也可按用途、结构型式、实验时间等分类。
因为风洞的控制性佳，可重复性高，现今风洞广泛用于汽车空气动力学和风工程的测试，譬如结构物的风力荷载和振动、建筑物通风、空气污染、风力发电、环境风场、复杂地形中的流况、防风设施的功效等。这些问题皆可以利用几何相似的原理，将地形、地物以缩尺模型放置于风洞中，再以仪器量测模型所受之风力或风速。一些研究也指出风洞实验之结果与现地风场的观测的结果相近，故风洞实验是研究许多风工程问题最常用的方法。风洞实验数据亦可用来验证数值模型的有效性，找到较佳的模式参数。
风洞主要由洞体、驱动系统和测量控制系统组成，各部分的形式因风洞类型而不同。
中国风洞实验室有哪些？
1、中国空气动力发展与研究中心
2、西南交通大学XNJD-3风洞
3、吉林风洞实验室
4、汕头大学风洞试验室
5、北京交通大学风洞实验室
基本介绍
风洞实验是飞行器研制工作中的一个不可缺少的组成部分。它不仅在航空和航天工程的研究和发展中起着重要作用，随着工业空气动力学的发展，在交通运输、房屋建筑、风能利用等领域更是不可或缺的。这种方法，流动条件容易控制，可重要依据是运动的相对性原理。实验时，常将模型或实物固定在风复地、经济地取得实验数据。
为使实验结果准确，实验时的流动必须与实际流动状态相似，即必须满足相似律的要求。但由于风洞尺寸和动力的限制，在一个风洞中同时模拟所有的相似参数是很困难的，通常是按所要研究的课题，选择一些影响最大的参数进行模拟。
此外，风洞实验段的流场品质，如气流速度分布均匀度、平均气流方向偏离风洞轴线的大小、沿风洞轴线方向的压力梯度、截面温度分布的均匀度、气流的湍流度和噪声级等必须符合一定的标准，并定期进行检查测定。
