双叉臂式独立悬架车型 双叉臂式独立悬架优点

双叉臂式独立悬架？

双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。

双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。

延伸阅读

丰田双叉臂式独立悬架好吗？

该悬架可以说是目前独立悬架中表现最佳的，其减震性能非常出色，该悬架系统甚至可以在车轮的定位时主动调教，具有十分出色的可控制性。

但是结构比较复杂，导致成本高，空占用空间大。普通横置发动机的汽车不能使用双横臂独立悬架。

一般只有一些高端豪华车和注重运动操控的车才会采用双叉臂独立悬架。

雷凌的双叉臂式独立悬挂怎么样？

雷凌的双叉臂式独立悬挂非常不错。

雷凌车身尺寸：4640x1780x1435，轴距：2700mm。轮胎尺寸为：225/45 R17。底盘是前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，采用了电动助力的转向类型。此款车型是具有单天窗，从整体外观来看，这款车型稳重中也不乏带有运动感，做了比较好的结合。