笔记百科数控车床气动夹头好还是液压好
气动夹头好
数控车床气动夹头的优缺点是：
气动夹头优点：夹持精度高，使用寿命长；无污染，低压调节方便灵敏，能耗少。
液压的优点：卡盘夹持力大，重切稳定，夹持力可达3.5MPa。
气动卡盘的缺点：气动的不稳定，容易损坏。
液压卡盘的缺点：脏，噪音大，能耗大，低压很难调整。
液压适合于重载，气动适合于轻载；液压对油的要求很高，很娇贵；气动介质为空气，情况比液压油好很多；液压系统要接回油管，气动则将气直接排入大气；气动噪声比液压大，需要另准备气源，而液压系统都带有液压源；液压和气动根据其介质的可压缩性，可针对性的解决各自领域的特殊问题。
气动是利用空气具有压缩性的特点，气压是利用压缩空气，以大的空气压力,牺牲压力来换取气缸行程，吸入空气压缩储存，空气便像弹簧一样具有了弹力，然后用控制元件控制其方向，带动执行元件的旋转与伸缩。而液压是以大的液压油行程(液压油流量,以液压泵推动),来换取液压缸的推力。
液压是是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。气动就是以压缩空气为动力源，带动机械完成伸缩或旋转动作。
延伸阅读
气动夹头,夹紧和松开都慢
可能是气压太低，或夹头内部卡滞，还有系统中如果有节流阀，可能是节流阀没有调节好。
气动螺丝夹头原理
气动夹头的工作原理是以压缩空气带动汽缸中的活塞运动来实现夹头的夹紧动作
怎么做数控车床气动内涨夹头
气动夹头装置一般分三个部分，弹簧夹头，拉杆，尾部气动动力杆。 弹簧夹头通过螺纹与拉杆连接，拉杆穿过主轴尾部与气动动力杆连接。弹簧夹头的锥面直接与主轴锥度面接触。 气动动力杆通过气缸提供动力给拉杆，拉杆带动弹簧夹头实现加紧和松开的动作。
数控车床气动夹头怎么维修
维修方法：如果是液压夹头，需要检查拉杆是否正常动作。如果是气动夹头，检查气压是否正常，气路是否畅通，夹具有没有卡死。
还有就是从机械、电气和液压3个方面去排查，首先检查液压系统的压力是否正常，再检查夹头夹紧和松开时，电液换向阀是否动作。还有可能是机械卡死
气动夹头夹不紧怎么回事
这个问题很普遍，因为弹簧夹头主轴是螺纹联接的，车床在旋过程，夹头受到本身的惯性，同时还有切削力，而很多人有在主轴没有完全习惯停下来的情况下就松开夹头，这时候在惯性作用下旋转变松更常见。
一般在做一段时间以后，就需要工人对夹头进行旋进一点点。要想从根本上解决问题，就只能是提高夹头与主轴管子螺纹之间的配合精度，间隙不能太大。
气动夹头夹紧没反应
，可能是由于气路连接不到位、电源故障或者缺少电力消耗的原因。首先，检查气路的连接是否正常，看看有没有漏气的情况，确保气路连接是紧密的，如果气路连接正常接下来就要检查电源，查看电源是否供电或电压是否不够，确保电源供应正常。最后检查夹头的工作电流，查看是否缺少动力消耗，确保工作电流够大，从而达到夹头夹紧的效果。总之，如果出现的问题，应该从气路、电源和电流这三方面进行检查，把小问题解决掉后就能正常夹紧了。
气动夹头内部结构
其内部结构包括以下主要部分：
壳体：气动夹头的外壳，通常由金属或塑料制成，保护内部结构免受损坏和污染。
夹具爪：用于夹持工件的可移动夹具，通常由弹性材料制成，如钢或铜。夹具爪可以通过压缩或扩张来夹紧或释放工件。
活塞：气动夹头的控制元件之一，通常由金属或塑料制成。当通过气路向其供气时，活塞会向夹具爪施加压力，使其夹紧工件。
操作手柄：气动夹头的控制元件之一，通常由金属或塑料制成。通过操作手柄，可以控制气动夹头的夹紧和释放。
气路：用于向气动夹头供气的管道和接头，通常由金属或塑料制成。气路通常连接到气动夹头的控制单元或气源设备。
气动夹头的调节方法
2．将连接螺帽锁紧套筒。
3．降低油压力至最小的状态，作动油压缸使活塞停在最前端的位置。转动夹头使连接螺帽锁入连接管的螺牙，锁入时夹头的锥度孔须与主轴锥度同心，且夹头的定位孔须对准主轴鼻端的定位钮。
4．操作油压缸使活塞往后，夹头与主轴锥
度结合，确认定位钮已装配至夹头内。
5．锁紧螺丝将夹头
头至最大容许推力。
数控车床气动夹头怎么调行程
数控车床气动夹头调行程的方法
数控车床的气动夹头校正，是检测夹头的精度以及尺寸的过程。首先，应加装定位套筒，在夹头轴上放入定位套筒，以便在滑台上定位夹头，以确保准确的定位。其次，应采用规范的方法使夹头轴保持垂直，同时应坚持校正工作台滑台的水平度，确保能够精确定位夹头。紧接着，将负责校正的工装座放入夹头轴内，检查夹头及其周围和轴上的尺寸，以检查精度。最后，应加装标定套筒，并用测量工具检查上下加工行程面之间的尺寸，以确保夹头的加工精度
